很多消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)平衡車的時(shí)候不知道安裝什么樣的電池比較好,有的說(shuō)鉛酸電池好,有的說(shuō)鋰電池好,那他們到底有什么區(qū)別呢,到底好在哪里呢?
其實(shí)鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中,Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌:充電池時(shí),Li+從正極脫嵌,經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池,現(xiàn)階段負(fù)極最多的都是采用石墨。鋰電池與鉛酸電池相比,鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),它作為電動(dòng)平衡車載動(dòng)力電源,不僅輕量便攜方便充電,而且有助于整車產(chǎn)品之“輕量化及簡(jiǎn)約化”設(shè)計(jì)。
鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負(fù)極主要成分為鉛;放電狀態(tài)下,正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。
兩種電池除了都是屬于儲(chǔ)能裝置,其他都不怎么一樣。鉛酸電池更安全,更便宜,但是能量密度比鋰電低,所以鉛酸電池的體積就大些。
現(xiàn)階段而言,在電池(儲(chǔ)能)技術(shù)研究尚未能獲得突破性進(jìn)展,即“低成本、高性能”電池尚未投入商品化實(shí)際應(yīng)用之前,我們可以將現(xiàn)有的鉛酸電池和鋰電池的優(yōu)良特性聯(lián)合起來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí),作為目前以至今后一段時(shí)期內(nèi)之主要研究課題。相信這對(duì)將來(lái)電動(dòng)平衡車,甚至整個(gè)電動(dòng)代步車行業(yè)的發(fā)展有著更明朗的方向。