鋰電池低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代來臨
鋰電池需求量隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展而逐年遞增。目前鋰電池已逐步向電動自行車、電動汽車等領(lǐng)域拓展。 目前已是低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國在新能源及節(jié)能減排方面取得了快速發(fā)展，鋰離子電池由于具有較高的能量及更具有環(huán)保性，已經(jīng)開始全面取代傳統(tǒng)的鉛酸、鎳氫和鎳鎘電池，成為21世紀(jì)最重要的儲能元件，其發(fā)展的技術(shù)水平快慢將直接影響整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和質(zhì)量。隨著一系列新能源汽車扶持政策即將出臺，中國新能源汽車在"十二五"期間將快速發(fā)展，屆時(shí)將帶動鋰離子電池行業(yè)快速增長，并向人造衛(wèi)星、航空航天和儲能方面拓展。同時(shí)，隨著HEV混合動力汽車、3G手機(jī)和其它電動工具的發(fā)展，國內(nèi)鋰充電電池市場份額將快速增長，國內(nèi)鋰電企業(yè)擁有巨大的市場增長空間。
據(jù)了解，這種高安全、高可靠、高性能的鋰電池的使用壽命可達(dá)4年以上。除了應(yīng)用在純電動及混合動力公交車上以外，還能廣泛應(yīng)用在船舶、工程機(jī)械、軌道交通、風(fēng)能、太陽能、移動基站、電力和銀行等領(lǐng)域。
中國企業(yè)已經(jīng)加大了各種資源的投入，例如增加自動化或者半自動化設(shè)備，生產(chǎn)模式由勞動密集型向半自動化和自動化轉(zhuǎn)型，開發(fā)自主創(chuàng)新的工藝技術(shù)，進(jìn)一步完善質(zhì)量體系，通過提升產(chǎn)品品質(zhì)和勞動生產(chǎn)率，向高端市場和高端產(chǎn)品發(fā)展，已經(jīng)成為當(dāng)今中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。
鋰電池主要由4部分構(gòu)成，分別為電極、電解液、隔膜和包裝材料。目前國內(nèi)包裝材料和石墨負(fù)極技術(shù)相對成熟，成本占比不高。鋰離子電池的核心材料主要是正極材料、電解液和隔膜。正極材料占鋰電池成本的30%，電解液和隔膜成本占比分別為10%和20%。
